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      松下CTO:擬于今年生產升級版電動汽車電池

      發布日期:2024-01-15  來源:和訊網

      核心提示:松下(PCRFY.US)電動汽車電池首席技術官表示,公司計劃最早在今年推出容量更高的最新一代電動汽車電池。首席技術官Shoichiro Wa
      松下(PCRFY.US)電動汽車電池首席技術官表示,公司計劃最早在今年推出容量更高的最新一代電動汽車電池。

      首席技術官Shoichiro Watanabe在接受采訪時表示,該公司位于內華達州的制造工廠將在2024年或2025年的某個時候開始生產2170個電池的改進版本。

      Watanabe表示,這家總部位于大阪的電子產品制造商可以兌現到2030財年將產能翻兩番的承諾,而且不需要完全依賴新建工廠或大量投資來實現這一目標。Watanabe表示,松下一直在努力提高2170電池的能量密度,并補充道,這有助于降低電動汽車的總體成本。

      “我們將擴大電池容量,同時提高生產率,”Watanabe表示。

      目前,松下已經將目光投向北美,計劃改善和擴大在北美的生產,作為其有朝一日為電動汽車電池提供200 GWh能量的目標的一部分。松下還在開發另一種更厚、體積更大的電池,名為4680電池。

      Watanabe表示,到2025財年將產能提高10%并不一定需要增加新的生產線或進一步投資。他指出,與特斯拉(TSLA.US)聯合運營的內華達工廠將“不是單方面,而是共同”決定下一代電動汽車電池的生產時間。

      松下在電動汽車電池的開發上投入了大量資金,以確保其在全球逐步淘汰化石燃料并轉向清潔、碳中和能源的努力中不會落后。

      該公司目前正在堪薩斯州建造一座電池廠,這是其在北美的第二座電池廠。該公司將在截至3月的財政年度結束前公布第三座電池廠的選址。該公司承諾,到2030財年將其電池產能從目前的50 GWh提高到200 GWh。

      Watanabe拒絕就即將建成的工廠的未來選址發表評論,但他表示,運營新工廠“將需要數千名員工”。

      松下去年12月曾表示,它拒絕了在俄克拉荷馬州建立制造基地的近7億美元州政府激勵措施。

      本月早些時候,松下宣布了一項協議,從Sila Nanotechnologies Inc.購買納米復合硅負極材料。這些材料將從華盛頓州的Sila工廠獲得,因為松下希望加強其在北美的電池供應鏈。

      松下發言人表示:“關于新設施選址的決定非常復雜,需要考慮多種因素。”他補充道,這一決定不會影響內華達州或堪薩斯州的運營。

      拜登政府的《通脹削減法案》為美國制造的電池提供補貼,這為松下等全球品牌帶來了優勢。松下預計,在截至2024年3月的季度,其營業利潤將增加850億日元(5.87億美元)。

      日本在2022年也采取了培育國內市場的措施,承諾到2030年將鋰離子電池的年產能提高到150 GWh。盡管松下不生產汽車,但它是日本最大的電池制造商,也是斯巴魯、馬自達(MZDAY.US)和特斯拉的主要供應商。

      關于日本提高國內生產的努力,Watanabe表示,“如果可能的話,我們自己生產是最理想的”。



       
       
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