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      “樁心不已” 四川充電樁市場的井噴和博弈

      發布日期:2024-01-11

      核心提示:四川的充電樁市場有多火爆?有人說不亞于如今伴隨成都蓉城足球俱樂部崛起的四川球市。資料顯示,目前四川全省已有充電樁20萬根左
      四川的充電樁市場有多火爆?有人說不亞于如今伴隨成都蓉城足球俱樂部崛起的四川球市。資料顯示,目前四川全省已有充電樁20萬根左右,有300多家從事充電業務的公司在這個不斷增大的市場搏殺,未來還有多少人會入局不得而知。業內人開玩笑,“成都每10家創業公司就有一家在談論充電樁。”

      我們很難找到四川充電市場的元年,如果從2009年算起,起步還不到15年時間;如果從2020年全國電車井噴算起,現在還是起步階段。無論將何時作為充電樁賽場的開場時間,這場比賽都正在漸入佳境。

      “開球”哨響:國企開“球” 民企控“球”

      雖然今天國網四川電力在全省充電樁的市場占有率并不高,但探究四川省充電樁的發展歷程,國網四川電力是省內最早涉足充電樁建設運營的企業。

      2009年1月,由科技部、財政部、發改委、工業和信息化部共同啟動十城千輛工程,全稱為“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”,主要內容是通過提供財政補貼,計劃用3年左右的時間,每年發展10個城市,每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行。

      2023年7月大運會保障車輛在國網十陵充電站充電。黃丹鳳攝

      2023年7月大運會保障車輛在國網十陵充電站充電。黃丹鳳 攝

      2009年,國網四川電力成了省內第一個進入充電站建設領域的人,石羊場充電站正是國網四川電力的第一個充電樁業務,也是目前省內運營最早、運營時間最長的充電站,到今天依然在為成都的電動汽車運行提供電力保障。

      從2009年到2012年,國網四川電力先后布局了2000多根充電樁。但是,早期的布局并沒有以盈利為目的,更多是響應國家號召做的探索工作。

      “當時國網四川電力在省內充電樁上的布局,可以說主要是為成都市政府購入的新能源公交車、環衛車提供服務支撐,建成了石羊充電站、槐樹店充電站等。目前國網四川電力在川投資建設充電樁超6000根。”國網四川電動汽車服務公司平臺運營與設備運維中心負責人說。

      如今,國網四川電動汽車服務公司仍是以服務民生服務經濟發展為導向,積極響應政府號召,拓展小區充電服務等領域,在小區推廣“統建統服”模式,目前已建成統建統服有序充電樁3200多根,解決小區充電難題,服務百姓關注的熱點、痛點問題。

      另一家國企中石油四川銷售公司同樣是較早入局的企業。

      趙珉供職于中石油四川銷售公司發展計劃部,一直負責中石油在充電樁領域的規劃工作。他介紹,“我們2015年就開始布局了,第一個充電樁就布局在成都。”當時成都的充電樁市場主要面對的是公共交通,私家充電車非常少見。

      和兩大國企不同,同樣是2015年入局四川省充電樁市場的民企特來電,一開始就認識到充電站市場未來的“潑天富貴”。

      2015年,特來電正式布局成都,伴隨著前期的市場摸底,其數據開始在整個充電樁市場占據主導地位。“在整個市場,我們占有率40%左右,如果細分的話,在公共交通領域和小區充電領域我們占比更高。”成都特來電總經理陳亮不無自豪地說。

      伴隨著2020年中國電車行業的蓬勃發展,充電業務也迅速進入大眾視野。熱度帶來流量,流量帶來資本,充電樁市場進入井噴時代。

      半場對決:采用自己最擅長的陣型

      在井噴的市場背后,則是各方參與者的全方位競爭,從飽受非議的低價競爭到在各自優勢領域深耕護城河,從猛點科技樹的理工男思路到提倡服務第一的輕資產轉型,雖然競爭激烈,但有些“卷不動”的各路英雄,卻絲毫沒有放手的意思。

      不放手,就得比實力。在技術、價格都逐漸透明的情況下,各路豪強又怎么看待自己的硬實力?

      對于已經入場的企業來說,充分發揮自己的優勢,深耕護城河成了大家的選擇。



      正在運營的充電站。成都特來電公司供圖

      作為省內交通重要能源保障企業,中石油四川銷售公司在規劃了200個站點布局充電樁業務,目前已有的近百個站點投入運營。作為企業新能源發展規劃部門,部門負責人陳亮——是的,這是另外一個在四川充電樁市場競爭的陳亮——表示作為老牌能源企業,自己的優勢就是“組織優勢”。

      “我們只要錨定一個目標,就會集中調動最大的資源去整合,現在看到我市場占有率不高,那是因為整合還需要時間。2023年是我們在充電業務上大發展的一年,3月我們召開了公司首屆新能源大會,5月參加了在宜賓舉行的世界動力大會,完成了省內第一個重卡換電。這些都預示著,在充電業務上,我們在逐步加快進度。”陳亮介紹了集團為此制定的三大戰略——清潔替代、戰略接替、綠色轉型。

      在擴大數量的同時,中石油四川銷售公司也在圍繞充電樁的特點做出新的改變。

      在南充市濱江路,作為當地的網紅加油站,濱江路加油站充分利用充電樁時間比加油時間長的特點,將整個加油站打造成了集購物、休閑、娛樂于一體的綜合設施。

      加油站的負責人介紹:“在我們這個站點不僅有手沖咖啡,還有讀書角、茶歇區、按摩椅、游戲機,還有本地農產品展示區、面包工坊,在這里等待充電的時間一定不會只是無聊到刷視頻。”

      這樣的案例,在中石油的加油站并不少見。陳亮介紹,“我們做充電樁的一大優勢就是位置,不僅我們可以利用站內的閑散土地資源建立充電樁,降低成本,同樣我們的加油站早就深入市民的生活之中,位置是各個城市最好的交通樞紐。”

      如果說中石油是省內城市交通能源保障主力的話,作為全省高速交通能源保障的主力無疑就是蜀道集團,作為省屬國企中第一家世界五百強企業,在充電樁這個市場里面,自然也有他們的身影。

      2022年才成立的蜀道新能源公司無疑是這個市場的新人,但全省80%的高速路服務區就是他們的資本。“我們的目標就是深耕全省高速路服務區的充電樁市場。”新能源公司經營部的王博一介紹。目前,四川全省高速路服務區60%的充電樁由新能源公司在建設運營。“現在有1000余根充電樁在運營,2023年底將做到高速路服務區的全覆蓋,到2025年,我們還將建設1500根充電樁,10%的高速公路服務區停車位都將建有充電樁。”王博一說。

      而代表國家電網競爭充電樁市場的國網四川電動汽車服務公司則打算握緊“國家電網”這個金字招牌。“不管充電樁如何發展,它的基礎能源是用電,這個是不會改變的。而談到電力,我們的技術優勢、人才儲備以及最重要的品牌價值就凸顯無疑。談到用電,老百姓肯定是更愿意相信國家電網啊。”

      而作為目前全省充電樁市場占據斷檔式領先身位的成都特來電的總經理,陳亮談到最多的反而不是價格或者充電樁本身。

      “我們特來電一直建設的不是充電樁而是充電網,追求的是高速發展的充電網和城市電網的和諧發展,是不斷滿足人民群眾多場景下的充電體驗,未來的目標是讓老百姓從‘充上電’向‘充好電’轉變。”陳亮介紹了特來電對于“網”的著力,“十四五”期間,成都特來電將繼續致力于公交充電網、公共快充網、物流特種車輛專用網三張充電網的增強補齊外,并將重點圍繞“兩區三中心”這些私家車輛的主要場景,規?;亻_展城市多場景車網互動規?;纳虡I模式探索,努力成為成都市乃至四川省充電網最強充電網生態運營公司。

      市場占有率已經優勢的情況下,不單純考慮一個個“樁”的建設,而是進一步考慮“網”的形成,這又何嘗不是領先者在深挖“護城河”?

      終場之前:比“進球”更重要的是不丟“球”

      球賽的看點是進球,企業的本質是盈利。雖然現在四川充電市場里搏殺的各路企業投入巨大,各有優勢,但企業是否盈利卻還是個類似薛定諤的貓一般的存在。

      “作為城市運營商來說,成都特來電通過精細化的運營和高質量的管理,已經實現了盈利。”陳亮解釋,“我們充電業務主要的服務對象是運營車輛,都是白天充電。本身電價就高。未來我們統一結算系統,人員專業度提升之后,成本會進一步降低。”

      而蜀道新能源汽車公司的王博一提到:“我們的主要市場就是高速路服務區,但在這里我們的服務費被鎖定在6毛錢這個空間,從好的一面說是國企為高速交通提供了有力的保障,但從企業角度講,我們的盈利能力就受到了限制。”

      正如在一場僵持的比賽中,不丟球成為第一位,現在四川充電市場的參賽者,經過幾年的磨練后已經發力補短板,確保自己不會成為下一個被淘汰者。

      中石油銷售南充公司書記李勇特別談到了作為加油人轉型的艱難。“我們面臨的困難最大的就在自身,比如說到加油,我們的員工人人都可以說兩句。但說到用電,大家都不知道從何說起。”2023年,李勇參加了中石油銷售四川公司在宜賓組織的學習交流活動,主要學習的對象就是目前省內充電樁行業的巨頭成都特來電。

      “聽他們講了課,感覺差距很明顯。”不過李勇和同事們身上的“石油人”精神也被這巨大的差距激活了。前文提到的濱江路加油站,就是南充公司同事從零開始學習,自己一手一腳干起來的。

      而在蜀道新能源公司,王博一也談到了自身的不足:“之前我們專注于高速路服務區的充電樁建設,在其他細分市場就嚴重占比不足。”他介紹,目前蜀道集團建設的充電樁集中在高速公路服務區,而城市充電樁的建設今年才剛剛有突破。

      在國網四川電動汽車服務公司,相關人員表示:“目前公司更加注重重點領域充電市場的拓展,也將潛心研究充電技術,開放創新,電動賦能,以市場為導向,服務四川經濟發展,推動電動汽車行業發展。”

      成都特來電總經理陳亮說:“目前進入這個市場的公司很多,但沉下心來搞技術的不多,愿意做硬件投入搞建設的不多,更多是資本看好這個市場。大量資本涌入,并不能建立一個良性的市場環境。我們正在呼吁政府出面,建立規范的市場準入機制。”作為領跑者,成都特來電在不斷擴大技術優勢的同時,也在憂慮著整個市場的健康發展。

      面對目前四川充電樁市場魚龍混雜的局面,中石油銷售四川公司的陳亮則把穩步發展作為企業發展的重點,要強化自身實體經濟的特色,“我們要做到實體建設、實體運營,我們在四川有超過2200個加油站,2027年我們將有一半的加油站成為綜合加油站。” 

       
       
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